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Honda vient de dévoiler le e:Ny1, son tout nouveau modèle électrique. Toutefois, une défaillance majeure vient assombrir ce lancement. Une anomalie du système de refroidissement compromet sérieusement la durée de charge sur les longues distances.
Une urgence pour Honda
Des tests révèlent une lacune préoccupante (voir Challenges.fr). Lors d’un trajet sur autoroute par des températures dépassant 20°C, le Honda e:Ny1 nécessite plus de deux heures pour une recharge complète. Le coupable? Un système de refroidissement qui ne parvient pas à protéger efficacement la batterie. Face à cette situation, la nécessité pour Honda de rectifier ce défaut est indiscutable.
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Triple offensive de Honda
Ce lancement coïncide avec une période particulièrement dynamique pour le constructeur japonais. En effet, trois nouveaux SUV voient le jour presque simultanément. Si les ZR-V et CR-V continuent dans la veine traditionnelle de Honda, le e:Ny1 est au cœur de la nouvelle vision de Honda pour l’Europe, avec une production basée en Chine.
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Des résultats décevants
Le protocole de test habituel a révélé des résultats pour le moins inattendus concernant ce nouveau modèle. Là où le bât blesse, c’est la charge rapide. Même si Honda annonce une puissance maximale de 78 kW et une charge de 10 à 80% en 45 minutes, ces chiffres restent en deçà de la concurrence.
Honda met en avant la fiabilité de ses batteries pour justifier cette décision.
Toutefois, le défi est clair : il est impératif d’améliorer ces performances pour rester compétitif.
