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En 2004, Subaru a marqué les esprits avec deux versions emblématiques de son modèle Impreza : la WRX et la STI. Ces deux véhicules, bien que partageant beaucoup de similitudes, ont su se distinguer par des caractéristiques uniques, attirant des passionnés de conduite sportive à travers le monde.
La WRX se présente comme une voiture polyvalente, offrant un équilibre entre performance et praticité, tandis que la STI pousse les limites avec des améliorations notables en termes de puissance et de maniabilité. Pour les amateurs de sensations fortes et de voitures de sport, comprendre les différences entre ces deux modèles est fondamental pour faire un choix éclairé.
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Présentation générale et historique
Subaru, constructeur japonais réputé, a introduit la Subaru Impreza WRX en 2001. Ce modèle, qui a rapidement gagné en popularité, a subi des remaniements en 2003 et 2006 pour améliorer ses performances et son design. La WRX se démarque par son moteur turbo 2.0 L et sa capacité à offrir une conduite sportive tout en restant accessible.
Origines et évolution
La Subaru Impreza WRX trouve ses racines dans la Subaru Legacy, dont elle reprend plusieurs éléments de design et de technologie. En 2004, Subaru a lancé la variante WRX STi, une version plus performante et agressive de la WRX. La WRX STi se distingue par :
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- Un moteur plus puissant
- Des suspensions améliorées
- Une aérodynamique optimisée
La Subaru Impreza GT Turbo, bien que souvent confondue avec la WRX, est une déclinaison encore plus turbulente, destinée aux amateurs de sensations fortes. Subaru a aussi produit des éditions spéciales, comme la Subaru Impreza STI Petter Solberg, inspirée par le célèbre pilote de rallye Petter Solberg.
Impact sur le marché
La Subaru Impreza WRX et la WRX STI ont marqué le marché des voitures sportives au début des années 2000. Leurs performances et leur fiabilité ont séduit de nombreux conducteurs, y compris des professionnels comme la gendarmerie, qui a utilisé la WRX dans ses missions. La rivalité avec la Mitsubishi Lancer Evo VIII a aussi contribué à leur succès, chaque modèle cherchant à repousser les limites de ce segment.
La combinaison de puissance, de maniabilité et de design a fait de ces deux variantes de la Subaru Impreza des références incontournables dans le monde de l’automobile sportive.
Performances et caractéristiques techniques
La Subaru Impreza WRX de 2004 est équipée d’un moteur 2.0 L turbo, capable de développer une puissance de 225 ch. Ce moteur, associé à une boîte manuelle à cinq rapports, permet un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La WRX utilise un système de suspension MacPherson à l’avant et une suspension à double triangulation à l’arrière, offrant une maniabilité exemplaire.
Subaru WRX STi : la version musclée
La WRX STi, quant à elle, monte en gamme avec un moteur 2.5 L turbo produisant 280 ch. Cette augmentation de puissance se traduit par un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. La STi est aussi dotée d’une boîte manuelle à six rapports et d’une suspension encore plus affûtée, permettant une adhérence et une stabilité accrues. Son système de freinage Brembo assure des arrêts courts et sécurisés.
Caractéristiques spécifiques
- Moteur: 2.0 L turbo pour la WRX, 2.5 L turbo pour la STi
- Puissance: 225 ch (WRX), 280 ch (STi)
- Boîte de vitesses: Manuelle à cinq rapports (WRX), manuelle à six rapports (STi)
- Suspension: MacPherson à l’avant, double triangulation à l’arrière
- Freins: Système Brembo pour la STi
La différence de performance entre les deux modèles est notable, surtout en termes de couple et de reprise. La WRX reste une excellente option pour ceux qui recherchent une voiture performante au quotidien, tandis que la STi s’adresse davantage aux passionnés de conduite sportive, prêts à exploiter tout le potentiel de leur monture sur circuit ou routes sinueuses.
Comportement sur route et expérience de conduite
La Subaru Impreza WRX et la WRX STi de 2004 offrent des expériences de conduite distinctes. La WRX, avec ses 225 ch, se montre agile et réactive. Sa direction est précise, permettant une excellente maniabilité en virages serrés. Les suspensions, bien que fermes, assurent un confort acceptable sur routes dégradées. Richard, propriétaire d’une WRX, souligne la souplesse du moteur en usage quotidien, tout en appréciant les performances en conduite sportive.
La puissance brute de la WRX STi
La WRX STi, avec ses 280 ch, se démarque par une accélération fulgurante et une adhérence sans faille. Le différentiel central piloté permet un ajustement optimal de la répartition du couple, offrant une traction exceptionnelle. La suspension plus rigide de la STi améliore la stabilité à haute vitesse, mais peut se montrer moins indulgente sur route irrégulière. Les freins Brembo procurent une puissance de freinage impressionnante, essentielle pour un usage intensif.
- Précision de la direction: La WRX offre une direction précise, idéale pour la conduite en ville.
- Différentiel central piloté: La STi bénéficie d’un différentiel central réglable, améliorant la traction.
- Suspension: La WRX privilégie le confort, tandis que la STi favorise la performance.
- Freins Brembo: Exclusifs à la STi, ces freins assurent une puissance de freinage optimale.
La gendarmerie, ayant utilisé la WRX, met en avant sa robustesse et sa capacité à maintenir de hautes vitesses sur autoroute. En comparaison avec la Mitsubishi Lancer Evo VIII, la WRX et la STi offrent une expérience de conduite plus communicative, renforçant la connexion entre le pilote et la machine.
